•  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
  • .
 
 

FAKTA.

 

ALT DU ØNSKER Å VITE.

 

MINI Cooper SD Coupé har ett fortrinn fremfor sine bensindrevne kolleger. Den har den største motoren med det høyeste dreiemomentet. Turbodieselmotoren med common rail-teknologi gjør at den sportslige toseteren har et kraftfullt fraspark selv rett over tomgangsturtallet.

Et aerodynamisk karosseri gjør det mulig å komme opp i en topphastighet på 216 [206] km/h. Den kompakte fronten med den flate, skrånende frontruten, taket som skråner langt nedover bakruten, og bakpartiet med den automatiske spoileren sørger for at motvinden møter så liten motstand som mulig.

På innsiden er MINI Cooper SD Coupé også tilpasset en sportslig kjørestil. Ett eksempel er forsterkningene i veggen bak forsetene, som gir bedre vridningsstivhet og sørger for at bilen ligger stødig på veien.

 

Til tross for at dette er en toseter med en svært sportslig motor, er interiøret usedvanlig komfortabelt og perfekt tilpasset daglig bruk. Seteinnstillingene sikrer at selv høye passasjerer kan reise komfortabelt over lange avstander. Bagasjerommet har også nok av plass, hele 280 liter. Dette er en ideell bil for spontane utflukter såvel som handleturer i helgene.

 
 
 
 
 
 

TEKNISK INFORMASJON.

 

ALLE DATA OG FAKTA.

 

Topp effekt og lavt forbruk.
MINI Cooper SD Coupé har imponerende lave forbruksverdier. Til tross for sine kraftfulle ytelser bruker den aldri mer drivstoff enn absolutt nødvendig. Da blir selv det å fylle opp tanken moro.

Bilen viser muskler innenfor alle turtallsområdene. MINI Cooper SD Coupé har et svært høyt dreiemoment og en turtallsvillig motor. Det fører til en uanstrengt kjørestil med få girskifter. Denne energibunten av en bil reagerer nemlig perfekt når du trår inn gassen, uansett hvilken hastighet du holder. Akkurat som du ville forvente av en ekte sportsbil.

 
 
 
 

KJØREYTELSER

x
MERK
Alle opplysninger gjelder modeller med 6-trinns manuell girkasse som standard.

Alle MINI-modeller tilfredsstiller utslippsstandarden EU5. Drivstofforbruket er målt i henhold til ECE-kjøresyklusen (80/1268 EF) og består av ca. 1/3 bykjøring og 2/3 landeveiskjøring (mål i kjøredistanse). I tillegg måles CO2-utslippet. Drivstofforbruket beregnes på modeller med standardutstyr. Ekstrautstyr (f.eks. bredere dekk) kan ha betydelig innvirkning på drivstofforbruket.

¹ I de oppgitte verdiene er det medregnet et tankinnhold på 76 prosent, 68 kg for føreren og 3 kg for bagasje. Egenvekten gjelder for biler med standardutstyr. Ekstrautstyr øker vekten.

² Med overboostfunksjon.
 
MOTOR
Sylindere/type/ventiler 4/rekke/4
Slagvolum 1.995 cm³
Boring/slag 90,0 / 84,0 mm
Maks. effekt 143 hk (105 kW) / 4.000 o.min
Maks. dreiemoment 305 Nm / 1.750-2.700 o.min
Kompresjon / anbefalt drivstoff 16,5 / diesel :1
YTELSE
Topphastighet 216 [206] km/h
Akselerasjon 0-100 km/h 7,9 [8,2] s
Elastisitet 80–120 km/t (5. gir) 7,7 s
FORBRUK
Drivstofforbruk (bykjøring) 0,51 [0,69] l/mil
Drivstofforbruk (landeveiskjøring) 0,39 [0,43] l/mil
Drivstofforbruk (blandet) 0,43 [0,53] l/mil
CO2-utslipp 114 [139] g/km
Tankinnhold (ca.) 40 liter
Rekkevidde 930 [755] km
VEKT/VOLUM
Egenvekt (EU)¹ 1.250 [1.270] kg
Tillatt totalvekt 1.465 [1.485] kg
Nyttelast 290 kg
Tillatt aksellast foran/bak 890 / 600 [905 / 600] kg
Tilhengervekt -
Bagasjeromsvolum (min. – maks.) 280 liter
HJUL
Felger 195 / 55 R16 87V
Felgstørrelse 6,5J x 16 LM
 

MÅL.

 

MINI BREIER SEG.

 

Med bred sporvidde, lang akselavstand, korte overheng, lavt tyngdepunkt og et hjul i hvert hjørne MINI Cooper SD Coupé er den fødte sportsbil. Den har et førsteklasses veigrep som gjør at den takler smale gater perfekt.

 
 
 
 

NOK AV PLASS.

 

OVERRASKENDE INDRE VERDIER.

 

Nesten større inni enn utenpå. MINI Cooper SD Coupé har alle ingrediensene som skal til for å gjøre selv en kort tur til en opplevelse.

For det første har den et fleksibelt bagasjerom på 280 liter. For det andre et praktisk oppbevaringsrom bak setene. For ikke å snakke om det gjennomgående lastesystemet.

I tillegg er det rikelig med plass for passasjerene. Spesialdesignede, ellipseformede elementer i taktrekket gir bedre takhøyde.

Den lekre førerplassen overtaler deg til å vri om nøkkelen og kjøre av gårde. Du vil garantert glede deg over de stilige vippebryterne og det store, sentrale speedometeret som er så typisk for MINI. Produksjonskvaliteten er selvsagt førsteklasses. Typisk MINI.

 
 
 
 

TURBOLADER.

 

FRA 0 TIL 280 PÅ ET ØYEBLIKK.

 

Det er ikke bare under panseret at MINI Cooper SD Coupé kan vise til imponerende verdier. Den store bakluken kan åpnes svært høyt og åpenbarer en praktisk, lav lastekant. Dermed kan du fylle det 280-liters bagasjerommet på null komma niks.

Lastesystemet bak setene gjør det enklere og raskere å plassere bagasjen. Du behøver bare å strekke deg bakover fra kupeen for å legge mindre gjenstander i bagasjerommet.

Under gulvet i bagasjerommet er det et rom for sikker oppbevaring av viktige gjenstander. I bagasjerommet er det en 12-volts stikkontakt (ekstrautstyr) som du kan bruke til å lade laptopen eller koble til kjølebagen.

 
 
 
 

TØFF UNDER PANSERET.

 

LEKKER UTVENDIG DESIGN.

 

Du skal lete lenge etter en sprekere sportsbil. Noe av det første du legger merke til, er at taket har en spesiell "hjelm-design". Det ser nesten ut som taket svever over MINI Cooper SD Coupé.

Samtidig har den integrerte takspoileren og den automatiske hekkspoileren til oppgave å holde bilen godt plantet på bakken. Begge spoilerne bidrar til godt veigrep på svingete veier.

Luftstrømmen takles imidlertid først og fremst av fronten på bilen. Den skrå A-stolpen og den rette frontruten sørger for utmerket aerodynamikk i høye hastigheter.